Самолетостроение на основе титана и кобальта

В современном самолетостроении используется достаточно широкий спектр материалов с высокими рабочими и эксплуатационными свойствами, однако пальма первенства в данном списке по праву принадлежит титану и кобальту. Поставщики этих металлов весьма зависимы от развития авиационной отрасли. Поэтому снижение покупательской активности самолетостроительных промышленных компаний может негативно сказаться на развитии промышленных комплексов, производящих титановые и кобальтовые сплавы. Первенство в данной сфере, безусловно, принадлежит титану. Несмотря на то, что добывается его в настоящее время достаточно много, только развитие авиационного отсека и расширение имеющегося самолетного парка во многих государствах, предопределило постоянный рост потребности в важном конструкционном материале. На сегодняшний день в мире добывается более семи миллионов тонн руды, содержащей титан. Процесс извлечения чистого сырья из полезного рудного концентрата достаточно трудоемкий и дорогостоящий, поэтому цена на материал относительно высока. Однако высокие эксплуатационные характеристики в полной мере компенсируют стоимость титана.

Кстати в процессе обработки большая часть титана, выделенного из руды, имеет форму окиси (почти девяносто пять процентов). Подобное сырье естественно для строения самолетов или ракетной техники непригодно. Поэтому масштабы чистого материала, который использует авиация, оцениваются всего в двести сорок тонн. Стоит особо отметить, что даже титановая окись нашла свое применение в промышленности и активно используется в химической отрасли, при изготовлении лаков и красящих составов. Также подобное сырье востребовано при изготовлении смазки для сварочных электродов и в пищевой сфере.

В современном мире объем титанового производства достаточно неплохо согласован с объемами авиационной промышленности и лишь немного опережает ее. Однако такая работа на опережение вполне логична, ведь производство титановых элементов того или иного самолета начинается гораздо раньше чем собирается готовая самолетная конструкция согласованная с ростом объемов производства. Легкий и прочный материал с высокими характеристиками жаропрочности в течение долгого времени занимает весьма прочное и стабильное положение во многих отраслях промышленности, не последнее место среди которых занимает авиация.