Автомобильной промышленности без стали никуда
16 февраля 2015
По мнению специалистов подразделения американского института чугуна и стали, новые марки помогут поддержать существующий 60% уровень применения стали в материалах, которые используются в автомобильной отрасли. Как утверждает президент подразделения, стали, разрабатываемые для транспортной сферы 2018−2020гг., получат неоспоримое преимущество перед уже имеющимися материалами как по производительности, так и по цене. Учитывая нарастающую необходимость снижения расхода топлива, автопроизводители заостряют внимание на материалах, способных уменьшить вес конструкции. Сталь также входит в число данных материалов. Современные стали по прочности превосходят алюминий в 3−5 раз и гораздо сильней сталей, применяемых, а автомобильной отрасли 10 лет назад. Что неудивительно, учитывая тенденции отрасли, направленные на увеличения топливной эффективности за счет более пластичных, прочных и легких сплавов. Стали по всем указанным направлениям способны получить лучшие результаты по сравнению с альтернативными материалами.
На данный момент доля высокопрочных передовых сталей занимает в автомобильной промышленности лишь 40−50%. Для изготовления панелей и большей части структуры производители продолжают использовать традиционную сталь. При этом уменьшение веса уже сегодня можно обеспечить путем применения уже разработанных передовых сталей. Представители подразделения полагают, что для применения в полной мере новых сталей, разработанных для автомобильной промышленности, потребуется как минимум несколько лет. Стальные изделия будут использоваться с сегменте с более высоким качеством. Потому новым сталям необходимо преимущество перед прочими материалами.
В целом же в стальной отрасли в 2014 году Ассоциацией производителей стали отмечен небольшой рост выплавки на уровне 1,1% относительно 2013 года.
